Je aanhanger registreren in Frankrijk klinkt als een formaliteit, tot de ANTS halverwege je dossier om een document vraagt dat je niet hebt. Bij een auto is het traject goed beschreven. Bij een aanhanger of caravan hangt veel af van het gewicht en van de papieren die de vorige eigenaar je meegaf.

Hieronder lees je voor welke aanhangers de registratieplicht geldt en wat je nodig hebt. Komt de DREAL erbij kijken, dan lees je ook hoe dat verloopt en wat het kost.

1. Moet jouw aanhanger geregistreerd worden?

Wil je een aanhanger registreren in Frankrijk, dan telt de grens van 500 kg. Het hangt af van het PTAC, het toegestane totaalgewicht van de aanhanger. Je vindt het op het typeplaatje.

Tot en met 500 kg: geen eigen carte grise en geen eigen kenteken. De aanhanger rijdt onder de kentekenplaat van het voertuig dat hem trekt.
Boven 500 kg: een eigen carte grise en een eigen Frans kenteken zijn verplicht. Dat geldt ook voor een caravan.

Had je aanhanger in Nederland of België geen eigen kenteken, bijvoorbeeld omdat hij onder de 750 kg bleef? In Frankrijk telt de grens van 500 kg. Zit je PTAC daarboven, dan moet hij hier alsnog geregistreerd worden. Een overzicht van de regels vind je ook bij justice.fr.

2. Aanhanger registreren in Frankrijk: de documenten

De aanvraag loopt via ANTS, net als bij een auto. Het stappenplan daarvoor staat in het artikel over auto importeren Frankrijk. Voor de aanhanger heb je in elk geval nodig:

Cerfa 13750, de aanvraag voor het certificat d’immatriculation
Een geldig identiteitsbewijs (paspoort of ID-kaart)
Een justificatif de domicile van minder dan 6 maanden oud, zoals een energierekening of een huurcontract
Een aankoopbewijs: een factuur, een koopovereenkomst of het Franse certificat de cession (Cerfa 15776)
Een kopie van je rijbewijs, passend bij de aanhanger
Het buitenlandse kentekenbewijs, als de aanhanger er een had. Zonder kentekenbewijs: het typeplaatje of een attest van de fabrikant met chassisnummer, bouwjaar en PTAC
Een attestation d’assurance, als het PTAC boven 750 kg ligt
Het COC of, als dat ontbreekt, het procès-verbal van de RTI (zie hieronder)

3. COC of RTI: waar het vaak om draait

Wil je een aanhanger registreren in Frankrijk met een gewicht boven 500 kg, dan wil de ANTS weten of hij aan de Europese normen voldoet. Dat bewijs is er in twee vormen.

Het certificat de conformité (COC) is het Europese document van de fabrikant. Heeft je aanhanger een Europese goedkeuring, dan is volgens de DREAL Nouvelle-Aquitaine geen réception à titre isolé nodig. Vraag het COC daarom al bij de aankoop. Ontbreekt het, dan kun je het soms achteraf bij de fabrikant aanvragen.

Heb je geen COC, dan blijft de réception à titre isolé over, kortweg RTI. Dat is een individuele goedkeuring door de DREAL (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement). Het resultaat is een procès-verbal de réception, dat je toevoegt aan je ANTS-dossier.

Via Jacqueline tip: Het komt voor dat de ANTS pas na het indienen vraagt om het aankoopbewijs en het procès-verbal van de RTI. Verzamel die stukken dus liever vóór je de aanvraag indient. Dan voorkom je een tweede ronde.

4. De RTI aanvragen bij de DREAL

Moet je een aanhanger registreren in Frankrijk zonder COC? Dan vraag je de RTI aan bij de DREAL van jouw regio. In Île-de-France is dat de DRIEE. Welke stukken precies nodig zijn en hoe je het dossier indient, verschilt per regio. Kijk dus altijd op de website van jouw DREAL.

De DREAL Nouvelle-Aquitaine vraagt in elk geval om een aanvraag voor de réception en om het kentekenbewijs uit het land van herkomst, of een eigendomsbewijs als dat er niet is. Gaat het om een caravan, dan kijkt de DREAL ook naar de gasinstallatie (normen EN 721 en EN 1949). De complete lijst staat in deze toelichting van de DREAL.

De kosten bedragen daar € 86,90, te betalen op de dag dat je de aanhanger aanbiedt. Betalen kan alleen per cheque, op naam van de régisseur de recettes van de DREAL. Zorg dus dat je een chequeboek hebt voordat je gaat. Andere regio’s en andere voertuigtypes kunnen een ander bedrag hanteren.

5. Is het de moeite waard?

Voor een lichte aanhanger die je zelden gebruikt, kan de RTI veel gedoe zijn: een aanvraag, een keuring en een cheque, bovenop het ANTS-dossier zelf. Zo’n traject loont als je de aanhanger vaak gebruikt of als hij veel waard is.

In andere gevallen kan een tweedehands aanhanger die al in Frankrijk geregistreerd is een alternatief zijn. Heb je daarentegen een COC en een factuur, dan is aanhanger registreren Frankrijk vooral een kwestie van een volledig dossier indienen.

Zit je met een aanhanger waar de ANTS om een RTI vraagt, of weet je niet zeker of jouw aanhanger geregistreerd moet worden? Neem contact op.