Auto importeren naar Frankrijk: het volledige 8 stappenplan

Je auto importeren naar Frankrijk: wat komt erbij kijken? Verhuizen naar Frankrijk betekent bijna altijd ook je auto ombouwen naar een Frans kenteken (carte grise). Op papier lijkt dat een kwestie van een formulier invullen. In de praktijk lopen veel Nederlanders en Belgen tegen dezelfde obstakels aan – een verkeerd berekende fiscale pk, een technische keuring die net anders werkt dan in het herkomstland, of een verzekeraar die om een document vraagt dat je nog niet hebt.

Dit stappenplan loodst je door het traject van auto importeren naar Frankrijk, inclusief de specifieke verschillen tussen Nederland en België en de valkuilen die je beter van tevoren kent.

1. Laat de auto technisch keuren

Een buitenlandse keuring (zoals de Nederlandse APK of de Belgische contrôle technique) is volgens EU-richtlijnen geldig in Frankrijk, mits deze op het moment van de aanvraag minder dan 6 maanden oud is.

Praktijktip: hoewel een APK of Belgische keuring wettelijk geaccepteerd moet worden, weigert het online portaal van ANTS soms buitenlandse keuringsrapporten als de gegevens afwijken van de Franse norm. Een Franse contrôle technique laten uitvoeren voorkomt vertraging.

Krijg je bij een Franse keuring een afkeuring (défavorable)? Dat schort de aanvraag niet op, maar je moet wel binnen 2 maanden een contre-visite laten uitvoeren.

2. Laat de fiscale pk narekenen

Bij een auto importeren naar Frankrijk is dit een van de meest voorkomende fouten: het vermogen van de auto (in kW) wordt op het ANTS-portaal soms verkeerd overgenomen, met een te hoge fiscale pk (chevaux fiscaux) als gevolg – en dus een te hoge aanslag voor de kentekenkaart. Laat de fiscale pk altijd berekenen aan de hand van de officiële Franse formule (op basis van CO₂-uitstoot en vermogen), en neem niet zomaar het kW-getal van je Nederlandse of Belgische kentekenbewijs over.

3. Vraag het quitus fiscal aan

Wil je een auto importeren naar Frankrijk vanuit een ander EU-land, dan moet je bij de Franse belastingdienst (Service des Impôts des Entreprises – SIE) van je woonplaats een quitus fiscal aanvragen. Dit is het bewijs dat er geen Franse btw (meer) verschuldigd is over het voertuig. Zonder dit document accepteert ANTS de aanvraag niet.

4. Verzeker de auto – let op de volgorde

Hier ontstaat vaak verwarring: je hebt een Franse verzekering nodig om de aanvraag in te dienen, maar de verzekeraar vraagt soms naar documenten die je pas ná de aanvraag krijgt. In de praktijk: je Nederlandse of Belgische kentekenpapieren en een schadevrij-verklaring (voor de bonus-malus) zijn voldoende om een Franse verzekering af te sluiten, op chassisnummer (VIN) of buitenlands kenteken – de definitieve Franse carte grise is daar niet voor nodig.

Check ook bij je huidige Nederlandse of Belgische verzekeraar hoe lang zij dekking bieden na verhuizing of uitschrijving – dat verschilt per maatschappij.

5. Auto importeren naar Frankrijk: documenten en aanvraag bij ANTS

Zie de checklist verderop in dit artikel. Zodra alle documenten compleet zijn, dien je de aanvraag digitaal in via het portaal van ANTS (France Titres).

6. Het certificat provisoire d’immatriculation (CPI)

Na goedkeuring door ANTS ontvang je een CPI – een voorlopig document waarmee je al met het (vaak al definitieve) kenteken mag rijden, in afwachting van de fysieke kaart per post.

Via Jacqueline Tip: Let op: een standaard CPI met definitief kenteken is alleen geldig op Frans grondgebied. Moet je in die periode toch naar het buitenland? Er bestaat een aparte CPI WW-reeks voor dit soort situaties, maar de voorwaarden en geldigheidsduur daarvan zijn genuanceerd en hangen af van je specifieke dossier. Bespreek dit daarom vooraf met ANTS of leg het me voor, in plaats van zomaar van een standaardaanpak uit te gaan.

7. Heb je ook een aanhangwagen of caravan?

Een aanhangwagen of caravan met een PTAC (toegestaan totaalgewicht) boven de 500 kg moet in Frankrijk apart geregistreerd worden, met een eigen kenteken. Dit dossier kan parallel aan dat van de auto worden ingediend. Aanhangwagens zijn vrijgesteld van het quitus fiscal, en lichte aanhangers voor particulier gebruik hebben geen contrôle technique nodig. Had de aanhanger in Nederland of België geen eigen kenteken (vaak omdat hij onder de 750 kg bleef)? Kies dan op het ANTS-portaal voor de optie ‘immatriculer pour la première fois’, met de subcategorie voor voertuigen zonder bestaande registratie in het SIV.

8. Vergeet niet: uitschrijven in Nederland of België

Een laatste stap die er bij auto importeren naar Frankrijk makkelijk bij inschiet zodra het Franse kentekenbewijs binnen is, schrijf je de auto uit bij de RDW (Nederland) of de DIV (België). Zo voorkom je dat je dubbele wegenbelasting of verzekeringspremie blijft betalen voor een auto die al lang een Frans kenteken heeft.

Checklist om je auto te importeren naar Frankrijk

Voor de auto:

• Nederlands kentekenbewijs (inclusief tenaamstellingscodes, of deel I, II en IB van oude papieren kentekens) – of – Belgisch kentekenbewijs deel I (in de auto) én deel II, recto-verso (thuis bewaard)
• Quitus fiscal (SIE) – bewijs van btw-vrijstelling
• Attestation d’assurance – bewijs van Franse verzekering op chassisnummer/VIN of buitenlands kenteken
• Contrôle technique-rapport / APK (max. 6 maanden oud, Franse CT sterk aanbevolen)
• Certificat de Conformité (COC) – Europees document van de fabrikant voor voertuigidentificatie
• Cerfa 13750 (aanvraag immatriculatie), ondertekend door titulaire (en co-titulaire, indien van toepassing, sámen in het vakje ‘titulaire’)
• Cerfa 13757 (mandaat), alleen nodig als je een tussenpersoon machtigt om de aanvraag namens jou in te dienen
• Identiteitsbewijs (geldig paspoort of ID-kaart) van titulaire en eventuele co-titulaire
• Justificatif de domicile, minder dan 6 maanden oud (bijv. EDF-rekening, huurcontract)

Voor een aanhangwagen of caravan boven 500 kg, zonder bestaand kenteken:

• Typeplaatje of attest van de fabrikant (merk, type, chassisnummer, PTAC)
• Aankoopbewijs of factuur, indien aanwezig
• Identiteitsbewijs en justificatif de domicile (zelfde als bij de auto)
• Cerfa 13750, ingevuld voor de aanhangwagen als apart voertuig
• Cerfa 13757 (mandaat), alleen nodig als je een tussenpersoon machtigt om de aanvraag namens jou in te dienen

Zoals je ziet, draait auto importeren Frankrijk vooral om de juiste volgorde: eerst de keuring en het quitus fiscal, dan pas de verzekering en de aanvraag bij ANTS.

Dit traject in real life doorlopen is toch weer iets anders dan het stappenplan lezen – vooral als er onderweg een verrassing opduikt zoals een défavorable keuring of een verkeerd berekende fiscale pk. Loop je hier zelf tegenaan? Neem gerust contact op.